他们在用生命拍电影，《我是车手》到底有多硬核？

2019岁末大片云集，电影市场竞争白热化，赛车电影《我是车手》勇者无惧，将于12月27日加速驶入贺岁档。前些天，为了给影片的上映助威，本片主演之一，户外探险车手刘杰又弄出个大新闻。12月13日傍晚，在新疆麦盖提县的北纬 N39°标志线附近，当刘杰开着伤痕累累的越野车从塔克拉玛干沙漠挣扎着出来时，他疲惫不堪，浑身沾满砂粒，现场没有欢迎的人群，也没有拥抱和掌声，除了身后若隐若现的车辙，没有人知道这个男人来过这里，没有人知道他经历过什么。

   塔克拉玛干沙漠素有“死亡之海”之称，是世界第二大流动沙漠。越野车手刘杰选择了难度最大的由东向西的穿越路线，历时11天，累计沙漠行程1500公里。他完成了横向穿越塔克拉玛干沙漠 N39°线。这是迄今为止人类首次单人单车无后援的成功穿越。探险精神是一个民族活力的体现，如果人类失去了对未知世界探索的勇气，就不会发现新大陆，也不会登上月球。

     与此同时，好消息接踵而至，电影《我是车手》中的90后车手何子健，靠硬实力赢得了中国方程式大奖赛2019年度的总冠军。他从7岁开始参加全国卡丁车赛，是中国目前最具潜质的车手，他一路走来，前进的赛道铺满了胜利的奖杯。

适逢电影《我是车手》上映期间，世界上最负盛名的达喀尔拉力赛将于2020年1月5日在中东国家沙特阿拉伯举行，本片主演，有中国“车神”之称的韩魏，正整装待发，向世界越野拉力赛的最高殿堂达喀尔全力冲刺。韩魏的赛车经历堪称传奇，看看他这2年的成绩单就知道他有多硬核。他赢得了2018年中国环塔拉力赛全场总冠军，2019年丝绸之路拉力赛（俄罗斯-中国）亚军，刷新了中国车手参赛以来的最好成绩。

    赛车是高风险的极限运动，如同电影《徒手攀岩》中的攀登专家亚历克斯·霍诺尔德，稍有不慎就会面临生命危险。但车手们从不在乎这些，他们眼里只有赛道终点的冠军奖杯。赛车运动目前在国内还未得到普及，车手们经常找不到赞助商，参加比赛更多是自费，比赛获得的奖金甚至不够买一个轮胎。车手注定是孤独的，尽管他们在国内国际的比赛中崭露头角，但仍然鲜为人知，无人喝彩。

《我是车手》摄制组的工作人员在拍摄过程中同样面临着危险，三年的拍摄经历了常人难以想象的困难。在西北高原和无人区的荒野上，摄制组经历了无数次迷路被困，经常发生陷车甚至是翻车事故。在炎热沙漠中拍摄多次遭遇过沙尘暴，缺水和中暑更是家常便饭。

正是这样一群勇敢的人，他们爱上赛车，喜欢冒险，并把车手们的故事拍成了这样一部够硬核的电影《我是车手》。